蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試的缺陷有哪些呢?據(jù)了解，傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測(cè)方法是進(jìn)行整組核對(duì)性放電，即把蓄電池組連接到負(fù)載箱。然后進(jìn)行放電，一直放到截止電壓(沒電)為止，來驗(yàn)證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn)，具體有哪些呢?信瑞達(dá)為大家分享蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試的缺陷：

　　a、 放電時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低。

　　b、 進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。

　　c、 核對(duì)放電只能測(cè)試整組電池容量，不能測(cè)試每一節(jié)單體電池容量，以容量最低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能完全充分暴露出來。

　　d、有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是完全可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對(duì)鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長(zhǎng)，兩次核對(duì)之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對(duì)放電后幾個(gè)月就失效，而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。

　　現(xiàn)在大家知道蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試的缺陷有哪些了吧?如果大家還想了解更多與蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀相關(guān)的信息，可繼續(xù)關(guān)注信瑞達(dá)官網(wǎng)動(dòng)態(tài)更新或是來電咨詢。